Começamos cedo pela manhã, com a etapa de hoje sem as categorias de motos e quadriciclos, em memória de Paolo Gonçalves, que faleceu ontem. Nosso horário de saída do acampamento era 7h12 da manhã e, como de costume, começamos alguns minutos mais cedo para nos posicionarmos na ordem de partida. Quando Albert dá a partida, ele engata a marcha e o caminhão anda, mas quando ele aperta o acelerador, o caminhão não reage. Os fios que fornecem o sinal elétrico do potenciômetro para o motor foram cortados. Nervosos, chamamos os mecânicos e eles rapidamente começaram a trocar o potenciômetro. Os minutos passam e a hora da partida se aproxima. Não há tempo, então pegamos as peças de reposição, as ferramentas meio montadas e saímos pontualmente para pegar o cartão de rota. Eles nos dão sinal verde e a poucos metros de distância paramos para que Marc possa terminar de instalar o novo potenciômetro. Marc levou 18 minutos para terminar a instalação. Partimos para o posto de controle da etapa especial por uma estrada de 130 km. Antes de chegarmos, abastecemos o máximo de combustível possível, prevendo um alto consumo, conforme as informações fornecidas pela organização durante o briefing de ontem. Chegamos ao posto de controle e ainda temos alguns minutos para evacuar, águas menores, antes de começar. Recebemos sinal verde e partimos, mas o acelerador de Albert não está funcionando direito, então paramos para acionar o acelerador de emergência. Consiste em um pequeno dispositivo que Albert coloca entre os dedos e que tem um botão que ele aperta com o polegar. Então o andorrano, ao mesmo tempo em que segura o volante para virar e frear, também aperta o botãozinho para acelerar. Continuamos e depois de alguns km. A barra de direção esquerda que segura o eixo dianteiro quebrou novamente. Acreditamos que o suporte já estava danificado da última vez e é por isso que quebrou novamente hoje. Nós o desmontamos e continuamos. Chegamos a um trecho de dunas bastante complexo e, depois de alguns sustos ao chegar ao topo da duna em velocidade excessiva e sair voando, Marc e eu pecamos por excesso de cautela e o piloto, obediente, levantou o dedo um pouco cedo demais e encalhamos ao chegar ao topo da duna. Pá, agora mova a areia para que possamos usar o sistema hidráulico. Enquanto remávamos, um SSV se aproximou de nós, um pouco ou muito mais rápido do que o esperado, decolou, pousou de frente, capotou e parou sobre as rodas. Joguei a pá no chão e corri em direção ao veículo. Quando estava a poucos metros de distância, o motor ligou e ele saiu em disparada. Depois de quase uma hora limpando e tentando soltar o caminhão, felizmente o HOMEM de Juvanteny apareceu, teve pena de nós e veio nos ajudar a sair do atoleiro em que estávamos. Devemos a eles umas boas cervejas!!! Chegamos à neutralização de 15 minutos e Marc e Albert, sem sair da cabine, instalaram um novo medidor de energia. Após 15 minutos saímos da neutralização e paramos novamente para terminar de instalar a nova. O resto da etapa ocorreu sem problemas e chegamos à linha de chegada sem mais problemas. Foi um dia longo e difícil, mas conseguimos completar mais uma etapa e falta uma para terminar. Gás e champanhe!!! Ferran MarcoEtapa de hoje, 716 km. dos quais 477 foram cronometrados
Dacar. Etapa 8 Wadi - Al Dawasir
