Completar o Dakar é um ato de heroísmo: um desafio de 8.200 quilômetros de competição extrema no deserto da Arábia Saudita que constitui o
rali mais difícil do mundo. Mas o que o catalão Joan Lascorz, de 36 anos, conquistou nesta 44ª edição também é um verdadeiro marco histórico. E
nós da Help Flash queríamos acompanhá-lo no início de sua façanha , uma história de superação com um objetivo alcançado: tornar-se o
primeiro piloto tetraplégico a competir no Dakar.
Joan Lascorz: talento inato para velocidade, habilidades motoras e competição
Apelidado de Jumbo desde seus tempos de motociclista, há oito anos
Joan Lascors sofreu um acidente no circuito de Ímola, no Campeonato Mundial de Superbike, que
reduziu drasticamente sua mobilidade . A queda causou
tetraplegia , com perda de coordenação motora nas extremidades inferiores, falta de mobilidade nas mãos e dedos, o que significa que ele só consegue mover os pulsos, e outras consequências, como redução da capacidade de controlar a temperatura corporal e espasticidade muscular.
Mas nem mesmo esse grave acidente foi capaz de deter Joana. Após sua recuperação, estreou-se em 2014 no rali TT e em 2016 sagrou-se
Campeão de Espanha , competindo na categoria geral
de buggy e não na
categoria handycar para veículos adaptados. Assim, a ideia de competir no Dakar começou a tomar forma e sua vontade de competir foi crescendo cada vez mais. Em 2022, graças a uma campanha de financiamento coletivo na qual a Help Flash colaborou, Lascorz pôde realizar seu sonho: participar do
rali e mais uma vez demonstrar seu talento único para velocidade, automobilismo e competição.
A campanha de financiamento coletivo que abriu as portas para o Dakar
Correr o
rali mais difícil do planeta é um
desafio mental e físico que exige boa preparação e equipamento . A lesão na medula espinhal de Lascorz tornou os custos de participação no Dakar ainda mais altos do que para qualquer outro piloto: ele exigiu controles específicos adaptados à sua mobilidade, treinamento especial e preparadores físicos familiarizados com lesões na medula espinhal, bem como assistentes pessoais durante a corrida e durante o treinamento.
Para poder participar, o piloto de Hospitalet de Llobregat
decidiu lançar uma campanha de financiamento coletivo na qual
nós da Help Flash contribuímos com nosso grão de areia antes do início do Dakar , assim como fizeram outras figuras importantes do automobilismo mundial como Marc Márquez, Pol Espargaró e Ana Carrasco. No final, a campanha teve 238 inscrições e arrecadou 32.641 euros, 200% do capital inicial necessário. Lascorz
expressou sua gratidão em uma entrevista: "Conseguir sair já foi uma conquista para mim
. Centenas de pessoas me ajudaram para que eu pudesse estar aqui. Sem a ajuda dessas pessoas, eu estaria em uma cadeira de rodas com um joystick, e olha só, estou tetraplégico, correndo o Dakar."
Joan Lascorz faz história no Dakar 2022
Mas o feito não se limitou a se tornar o primeiro piloto tetraplégico a competir no Dakar. Lascorz foi mais longe, mais rápido e completou o
rali com nota alta, terminando
entre os dez primeiros em sua categoria . O piloto enfrentou o Dakar em
um side-by-side (SSV T4), popularmente conhecidos como
buggies , uma categoria em ascensão e uma das mais disputadas da corrida, onde o peso humano é maior que o da máquina e onde o papel do piloto é crucial para cuidar da frágil mecânica dos veículos e evitar ficar preso nas dunas que podem arruinar sua corrida.
Lascorz dirigia um
buggy adaptado com uma mão no volante e a outra no acelerador, e tinha
como copiloto Miguel Puertas , a quem Joan define como “as mãos do piloto”, já que as tem firmemente presas aos comandos. Durante as
doze etapas e quatorze dias do rali, Lascorz-Puertas lutou para ficar entre os quinze primeiros colocados em cada dia, conseguindo não sofrer
um único furo ou quebra (como as delicadas correias de transmissão dos
buggies )
durante todo o rali. Nem uma infecção urinária, nem uma febre, nem as noites frias do deserto que limitavam o descanso de Joan devido aos seus problemas de termorregulação foram capazes de parar 'Jumbo' Lascorz. Esse espírito de luta, aliado à perseverança em evitar erros e falhas mecânicas, permitiu que Lascorz e Puertas subissem na classificação para o nono lugar.
Com onze Dakars no currículo, Miguel Puertas, uma instituição do rali e um dos melhores navegadores do deserto, provavelmente já viu de tudo, mas pilotar com Joan tem sido uma experiência única: "Para mim, ele é um modelo a seguir todos os dias. O que ele faz é muito difícil; para ele, tudo é mais extremo.
Fazer um Dakar é 10 vezes mais difícil para ele do que para mim ."
descreve , impressionado. "A temperatura, por exemplo, o afeta muito. O que é frio para mim é congelante para ele, porque ele não tem controle sobre a temperatura do corpo.
Terminar nessa condição é como tentar vencer o Dakar em uma clássica."
O Rally de Aventura: Uma Breve História do Dakar
O Dakar, evento de referência
em rali-raid e
a aventura mais exigente e ambiciosa que um piloto pode enfrentar no automobilismo , comemorou seu 44º aniversário em 2022. Tudo começou em 1977, quando
Thierry Sabine se perdeu em sua motocicleta no deserto da Líbia durante o rali Abidjan-Nice e foi resgatado in extremis das areias. Ao retornar à França, fascinado pelas paisagens e pela natureza extrema de sua jornada, o piloto compartilha sua experiência como uma aventura digna de ser reproduzida em uma competição internacional. Foi assim que nasceu uma corrida que começaria na Europa, chegaria a Argel, passaria por Agadez e terminaria em Dakar. A ideia veio acompanhada de um lema que era em si uma declaração de intenções:
"Um desafio para quem parte. Um sonho para quem fica."
Durante muitos anos, o
rali começou em Paris como uma pura aventura, acolhendo pilotos amadores e veículos todo-terreno e com pouca organização. Depois, tudo mudou até se tornar o que é hoje:
um dos eventos esportivos mais midiáticos do mundo . Desde 1995, o Dakar mudou seu ponto de partida para outras cidades, como Barcelona, Granada e Lisboa. O ponto de destino também deixou de ser a capital senegalesa em algumas edições e foi substituído por Cairo, Sharm el-Sheikh ou Cidade do Cabo. A corrida mudou-se para a América do Sul entre 2009 e 2019, quando a organizadora
do rali , a ASO, anunciou que seria realizada na Arábia Saudita a partir de 2020.
Este
Dakar 2022 foi rápido, competitivo, difícil e mais uma vez levou seus participantes ao limite: 104 carros, 109 motos, 6 quadriciclos e 20 caminhões conseguiram terminar a competição. Entre elas, uma nova página escrita na história do Dakar, que nós da Help Flash comemoramos com especial entusiasmo: Joan Lascorz, o primeiro piloto tetraplégico a competir no rali, conquistou o nono lugar em sua categoria. Parabéns, Jumbo!
