Com o advento e a crescente democratização dos veículos elétricos, como automóveis, motocicletas ou caminhões, começam a surgir questionamentos quanto à segurança da carga e, principalmente, à facilidade do processo e à disponibilidade da rede de cargas. Neste artigo, o Help Flash irá, de forma sucinta, desmistificar alguns mitos e explicar as diferentes soluções existentes.
Em casa
A maneira mais simples e prática de carregar um carro 100% elétrico ou os chamados híbridos plug-in (veículos que combinam um motor de combustão com um carro elétrico alimentado por bateria) é fazê-lo em casa, numa versão doméstica comum (Schuko).
No entanto, e como será fácil de entender, os tempos de carregamento serão necessariamente longos. Não consta que o carregamento doméstico consuma em média 10 Amperes, nem que sejam necessárias de 6 a 8 horas de carga para obter o equivalente a 100 quilômetros de autonomia.
Se um híbrido plug-in, que percorre em média 60 a 80 km no modo EV, é perfeitamente possível carregar durante a noite, como num carro 100% elétrico, com baterias acima de 40 kWh, esse período de imobilização noturna pode não ser mais suficiente.
Qual a melhor solução para transportar carga doméstica?
A melhor maneira de instalar uma wallbox é. Normalmente são 3,7 kW ou 7,4 kW (tipo 1). Para proceder à instalação de um carregador de 11 kW ou 22 kW, o contador de energia doméstico tem de ser trifásico e ter uma potência superior à do carregador.
Por exemplo, se for instalada uma Wallbox de 3,7 kW na casa, a potência contratada deverá ser de 4,6 kVA / 5,75 kVA, sem mínimo. Para uma Wallbox de 7,4 kW, a potência contratada deve ser de 10,35 kVA monofásica; Como Wallbox de 11 kW e 22 kW, é necessário contratar potências de 13,8 e 27,60 kVA trifásicas.
Preste sempre atenção à solução doméstica selecionada e preste sempre atenção ao veículo que pretende transportar. Se você tiver apenas uma capacidade de carga de 7,4 kW (tipo 1), não vale a pena comprar uma Wallbox de 11 kW, pois a velocidade de carga não será maior devido a uma área de carga capaz de consumir mais energia.
Fora de casa
Caso opte por transportar um correio público, terá um cartão com tecnologia RFID, associado a uma CEME – Comercializador de Energia Elétrica para Mobilidade Elétrica . Na prática, todas (ou quaisquer) empresas de comercialização de energia padrão têm soluções deste tipo, mas também algumas marcas automotivas e outras entidades.
Em Portugal, a rede de pagamento para acesso às operadoras é padronizada e indica qual o cartão que você tem disponível, este será óleo em todos os pontos. A exceção são os carregadores Tesla que, em Portugal, ainda não estão acessíveis a outros veículos elétricos.
Existem diferentes tipos de estações de carregamento, o que significa que a potência de carregamento também é diferente. Os postos de carregamento normais são todos aqueles que permitem o carregamento de um veículo elétrico, em vias públicas ou em espaços privados, a 22 kW.
A rede de postos disponíveis em Portugal pode ser consultada através de diversas APPs móveis, como a Miio ou a ACP , por exemplo. É possível consultar o tipo de fichas (se somente tipo 1 ou tipo 2/Mennekes), dependendo da disponibilidade do operador de cada posto.
Cada vez mais em voga, pela velocidade que oferecemos, esses chamados posts de carregamento rápido. Eles são carregados em um fluxo contínuo e têm dois tipos de tokens: CHAdeMO ou CCS Combo. Existem posições que permitem o carregamento em CC e CA e, neste caso, há um terceiro cartão Tipo 2 (Mennekes). As estações de carregamento rápido mais comumente usadas têm uma potência de carregamento de 50 kW, mas há uma tendência geral de aumentar a potência destas e existem carregadores rápidos com uma capacidade de carregamento de 150 kW.
E a Tesla? Bem, o construtor norte-americano tem uma solução própria: uma rede de estações de carregamento rápido, em todo o mundo, onde apenas veículos da marca podem ser carregados. Essas estações, chamadas SuC – Tesla Super Chargers, possuem posições que permitem carregar até 150 kWh .
De referir que, para além da rede Super Charger, a Tesla dispõe ainda de estações (Tesla Destination Chargers) que disponibilizam uma tomada de carregamento exclusiva para veículos Tesla e uma tomada adicional (Tipo 2/Mennekes) para os restantes veículos elétricos. Os equipamentos desta rede podem ser encontrados em locais públicos ou em espaços privados de acesso público como parques de estabelecimentos de restauração ou hotelaria.
Os tempos de carregamento variam muito
O cálculo do tempo necessário para carregar um veículo elétrico é relativamente fácil de fazer. Isso pode ser feito dividindo a capacidade da bateria pela potência de carga. Tempo de carregamento (horas) = capacidade da bateria (kWh) / potência de carregamento (kW). Por exemplo, um carro elétrico com uma bateria de 40 kWh, com uma potência de carga de 3,7 kW, levará cerca de 11 horas para chegar com a bateria totalmente carregada.
No entanto, tenha em mente que os tempos de carregamento não dependem apenas do veículo, da localização ou do tipo de veículo. Existem outros fatores que podem influenciar a velocidade de carregamento de um carro elétrico, por exemplo. A temperatura em que as baterias se encontram e a carga que elas próprias apresentam no auge da carga podem variar sua eficiência e velocidade.
Neste ponto, alguns fabricantes de automóveis incluíram funções anexadas ao sistema de navegação que preveem o tempo de carregamento na estação de carregamento e regulam a temperatura das baterias para que elas estejam prontas para começar a carregar. Além disso, a velocidade de carregamento não é linear, já que os últimos 20% (dois 80% para cima) são muito mais lentos, uma solução fornecida com a intenção de otimizar o desempenho da bateria e prolongar sua vida útil.
Uma solução comprovada
No Help Flash simplificamos o processo ao mínimo e adotamos uma solução mais simples: uma bateria comum de 9 V. Esta solução tem a vantagem de ser fácil de substituir, não depender de carregamento (a maioria das avarias dos carros são causadas por problemas elétricos) e ter uma vida útil que pode ultrapassar os 36 meses. Se você não sabe se chegou o momento de substituir a bateria do seu Help Flash, este possui uma função para indicar o status da mesma.
