É uma tendência que se acentuou na última década: todos os fabricantes de automóveis estão tentando substituir os comandos físicos, os botões tradicionais, por controles táteis ou sensíveis ao toque. É inegável que o visual interno é bem-sucedido, transmitindo uma sensação elevada de sofisticação, e há soluções em que a ergonomia e a facilidade de uso comprovadamente são benéficas, mas será sempre assim?
Parece que substituir alguns botões e comandos físicos pode ser contraproducente para a segurança no trânsito. Isso ocorre porque o princípio de ativação das funções básicas do carro é ser intuitivo, não exigir grandes esforços e minimizar os riscos de distrações.
Alerta EuroNCAP para os perigos
De acordo com a EuroNCAP, reconhecida organização que testa a segurança dos automóveis, os comandos táteis e sensíveis ao toque, especialmente no controle de funções cruciais como o pisca-alerta, o alarme sonoro, as luzes de emergência, os limpadores de para-brisa e a função eCall, podem representar um perigo acrescido para a segurança.
Em segundo lugar, de acordo com estudos do EuroNCAP, comandos sensíveis ao toque podem causar mais distrações e confusão para os usuários. A organização também alarga e garante que, a partir de 2026, qualquer modelo que queira garantir as “5 Estrelas” alcançadas, sinalizando os mais altos padrões de segurança ativa e passiva, terá de reintroduzir comandos físicos para as funções já referidas.
Construtores registraram alguns erros
Uma das particularidades desses botões digitais é que eles são ativados e selecionados com os dedos, assim como fazemos em um smartphone.
Embora sejam aparentemente mais bonitos e intuitivos para pessoas acostumadas a utilizar esse tipo de comando, seu uso nem sempre é imediato. Em 2022, um experimento realizado por trabalhadores suecos concluiu que alguns carros atualmente equipados com telas e/ou comandos de toque são mais lentos para executar uma série de tarefas do que modelos equipados apenas com botões e interruptores manuais.
Alguns fabricantes, como o Grupo VW, têm visto o público assumir que a introdução de diferentes comandos sensíveis ao toque em vários modelos não corresponde ao esperado e também é prejudicial à imagem das marcas. Em vez disso, ele agora passa por uma lista hierárquica de funções que exigem comandos físicos para que seu uso não cause confusão, frustração ou engano aos usuários.
Embora um passo atrás não recorra à tecnologia, esta abordagem revela a importância que a segurança rodoviária assume entre os construtores e na opinião pública em geral.
Nesse sentido, como levantamos a questão da segurança com muito cuidado, o Help Flash permite ativação automática (magnética), mas também pode ser ativado manualmente. Para que você tenha sempre a certeza de que, não importa as circunstâncias, esta luz pode ajudar a salvar vidas.
