Nas últimas semanas, o Help Flash (e, de forma mais ampla, os dispositivos luminosos do tipo V16) voltou ao centro do debate em Portugal. O motivo é tão simples quanto sério: o momento em que saímos do carro para colocar o triângulo pode ser particularmente perigoso, especialmente em autoestradas, vias rápidas, zonas com bermas estreitas, em períodos de chuva e nevoeiro ou durante a noite.
O tema ganhou interesse redobrado com a alteração legislativa em Espanha, que determinou que, a partir de 1 de janeiro de 2026, a pré-sinalização de um veículo imobilizado passou a ter como referência o dispositivo luminoso V16 na versão conectada, em vez do tradicional triângulo de sinalização.
Em Portugal, a lei mantém-se inalterada: o triângulo continua a ser obrigatório. Mas a conversa já está na praça pública e a comunicação social portuguesa tem mostrado porquê.
Um número que não deixa margem para a indiferença
Um dos dados mais marcantes divulgados recentemente em Portugal foi este: desde 2020, mais de 500 pessoas foram atropeladas quando saíam do carro (ou regressavam a ele) na sequência de uma paragem na estrada. Isto não é um mero “detalhe” estatístico, é um alerta. Muitas dessas situações têm em comum um elemento: a exposição desnecessária do condutor e dos ocupantes ao tráfego, numa zona onde os outros veículos circulam depressa e, muitas vezes, com visibilidade limitada.
O que Espanha passou a exigir em janeiro de 2026
A mudança legislativa em espanha teve uma lógica preventiva: reduzir o tempo e a necessidade de caminhar na via ou junto à mesma para cumprir a obrigação de sinalizar o perigo.
Em termos práticos, um sinal luminoso V16 (como é o caso do Help Flash) oferece vantagens claras:
· Ativação imediata, com um gesto simples;
· Colocação rápida no tejadilho (base magnética), sem ter de caminhar dezenas de metros na berma;
· Luz de alta intensidade e visível a 360°, especialmente útil em condições adversas
· Versão conectada (no enquadramento espanhol), capaz de enviar a localização (anónima) do veículo quando ativada, reforçando a gestão e antecipação do risco
Importa sublinhar uma ideia: um dispositivo luminoso como o Help Flash não “substitui” o bom senso nem a avaliação do tipo de emergência. Em caso de acidente com feridos, com risco de incêndio ou perigo imediato, a prioridade continua a ser garantir segurança e pedir ajuda.
E em Portugal? Triângulo continua obrigatório, mas o debate já começou
Em Portugal, o triângulo e o colete retrorrefletor continuam a ser o padrão legal de referência. Ao mesmo tempo, também se torna necessário esclarecer um ponto que circulou nas redes sociais: não, não existe uma proibição iminente dos triângulos em Portugal e muito menos uma data para a substituição do mesmo por dispositivos V16. O que existe, e deve existir sempre, é uma discussão e uma análise séria da possibilidade de evolução, o que é muito diferente de uma obrigação imediata.
Então para que serve a Help Flash, hoje, em Portugal?
A resposta é direta: serve para aumentar a segurança já, mesmo antes de qualquer alteração legislativa.
Porque a Help Flash pode:
· tornar o veículo imobilizado mais visível e de forma mais célere
· reduzir o tempo de exposição do condutor fora do veículo
· ajudar a sinalizar melhor em condições críticas (chuva, nevoeiro, noite, tráfego intenso, etc...)
E nunca é demais alertar: em Portugal, o dispositivo luminoso como o Help Flash não dispensa o recurso ao triângulo. A utilização recomendada é como reforço de segurança, não como substituição do que a lei vigente exige.
Quem conduz entre Portugal e Espanha: o que deve saber
Para muitos condutores portugueses, a dúvida é prática: “se eu for a Espanha, tenho de ter um dispositivo V16 conectado?”
Em termos gerais, um veículo nacional que circule em Espanha deve cumprir as regras do seu país de matrícula quanto ao equipamento obrigatório. Ainda assim, por uma questão de segurança e previsibilidade, pode fazer sentido considerar o Help Flash IoT+ como um equipamento adicional, sobretudo para quem faz viagens frequentes, em horários noturnos ou em vias rápidas, ao país vizinho. Até porque, e ao contrário do que corre nas redes sociais, não existe qualquer obrigatoriedade de um contrato com um operador de telecomunicações. O Help Flash IoT+ está equipado com tecnologia NB‑IoT e eSIM, o que lhe permite enviar, automaticamente e de forma anónima, a localização exata do veículo imobilizado para a plataforma digital DGT 3.0 (Dirección General de Tráfico, Espanha). Esta informação pode ser usada para:
- Alertar em tempo real outros condutores, via painéis de sinalização e sistemas de navegação;
- Permitir às autoridades gerir melhor os recursos de assistência e segurança;
- Integrar-se, no futuro, com veículos conectados e sinais digitais rodoviários.
