






Facilitamos el trabajo de aseguradoras, servicios de emergencia y fabricantes de automóviles, además de mejorar la experiencia de quienes se desplazan por carretera. Gracias a la información proporcionada por los datos, impulsamos decisiones estratégicas que optimizan la movilidad y la seguridad vial.
Nuestra tecnología abarca todo el ecosistema de la movilidad: desde personas usuarias hasta administraciones públicas, empresas de transporte y gestores de infraestructuras. Apostamos por soluciones innovadoras que hacen las carreteras más seguras y eficientes.
Em Espanha, após a aprovação do Real Decreto 159/2021, o sinal V16 passa a ser substituto legal do triângulo. Todos os dispositivos Help Flash estão em conformidade com os regulamentos oficiais e são válidos até janeiro de 2026, data a partir da qual serão trocados por dispositivos geolocalizados que estarão conectados à DGT espanhola, entre os quais o Help Flash, que será o protagonista. Em Portugal ainda não está regulamentado.
Como funciona o farol de emergência v16? Basta pressionar o botão e colocá-lo na superfície mais alta do seu veículo. O Help Flash mais avançado integra a tecnologia NB-IoT da Vodafone. Assim, estará sempre ligado à melhor cobertura e, em caso de emergência, permitirá aos restantes utentes da estrada conhecer a localização do incidente através da DGT, melhorando a sua segurança e a de todos.
O Help Flash IoT cumpre os requisitos para ser equipado também a partir de janeiro de 2026, quando estes dispositivos serão obrigatórios.
Todos os nossos dispositivos estão marcados com o certificado CE: cumprem com os requisitos das normativas europeias e estão sujeitos aos processos de avaliação de conformidade especificados nas diretivas da UE. Além disso, os Help Flash estão homologados por Applus IDIADA conforme os requisitos exigidos pelas autoridades espanholas (números, PC19010175, PC19080098, PC19010266)
Além da função luminosa, o farol V16 com geolocalização incorpora a tecnologia NB-IoT que, em caso de emergência, permite que outros condutores conheçam a localização do incidente e assim melhorem a segurança rodoviária.
Fá-lo através da sua ligação à DGT e, desta forma, não só reduz o risco de ser atropelado pelo condutor do veículo sinistro, como também ajuda a reduzir o tempo de resposta na estrada para os restantes utilizadores.
Deve ser colocado sempre no lugar mais alto, já que será visível desde mais longe e sempre o mais horizontal possível em relação ao chão, devido à direção do feixe luminoso. No caso dos automóveis, será colocado preferencialmente no teto, inclusive no arco do chassis no caso de tetos de vidro, ou no painel da porta do condutor (sempre o lugar mais exposto à circulação). Assegure-se de que não fica oculto por elementos acessórios do veículo como sistemas de fixação ao teto.
40 % das avarias são elétricas o que impossibilitaria conectar o dispositivo ao veículo. Nestas circunstâncias nem sequer poderíamos sinalizar com os warning pelo que o Help Flash se torna imprescindível.
Não, o Help Flash funciona mecanicamente, por indução magnética mecânica, o que evita o descarregamento da pilha durante a vida útil da mesma. Pode estar sem funcionar durante 5 anos, mantendo 90 % da capacidade da pilha. No entanto, é conveniente substituir a pilha passados 2 ou 3 anos se não o utilizarmos, devido às duras condições de armazenamento que podem ocorrer no interior de um veículo (altas e baixas temperaturas, humidade, etc.).
Incidence é uma aplicação de segurança rodoviária que tem um acordo com Help Flash, já que é a única luz que dispõe de tecnologia Bluetooth. Incidence funciona de forma autónoma e tem uma funcionalidade extra com Help Flash Smart.
Depois de baixar o aplicativo gratuito e se registrar, você será solicitado a vincular o beacon digitalizando o pequeno QR que aparece na parte superior, fora da capa, ao lado do número IMEI. É importante não focar no QR grande para que não haja erro de vinculação.
Não, nunca. As luzes de emergência não monitoram nenhum tipo de atividade. Apenas enviam uma geolocalização anónima à DGT 3.0 para notificar os outros condutores de que existe um incidente naquele momento e melhorar a segurança rodoviária.
Além disso, eles só emitem o aviso se estiverem ativados. Não existe comunicação bidirecional, ou seja, os beacons apenas emitem sinal, não recebem, evitando assim a possibilidade de hacking e garantindo o anonimato.
Claro, você pode ser penalizado se não o tiver no porta-luvas a partir de 1º de janeiro de 2026.