Arabi é um país curioso. Pelo que vimos até agora, é um país plano, com grandes espaços e aparência desértica, árido e seco.
Quanto à população, de uma perspectiva da Europa Ocidental, a vestimenta tradicional, especialmente a das mulheres, vestidas com um niqab completo onde apenas os olhos são visíveis, é chocante.
Chegada em Jedah
Quanto à cidade em si, Jedah parece nova, moderna, mas com acabamentos em estilo árabe, suja no estilo local e também típica do estilo local, muitas coisas começaram, mas poucas terminaram.
Por outro lado, sendo a Arábia Saudita uma monarquia absoluta, o investimento em infraestrutura é, obviamente, responsabilidade de qualquer estadista que se preze, todos amantes de cimento e projetos faraônicos, para deixar sua marca na história.
Algumas pessoas estavam interessadas em construir reservatórios, outras em muros, outras em trens de alta velocidade, aeroportos, etc.
Saímos do parque fechado às 9h05min30s, rumo ao norte, paralelo à costa, por uma rodovia relativamente boa, com Road Book eletrônico no GPS para um trecho de conexão de 195 km.
O Road Book eletrônico foi feito para dificultar o trabalho do Map Man, assim como nos deu o código do GPS esta manhã. Mesmo assim, hoje, quem tem esse serviço tem acesso às informações adicionais que o Map Man pode fornecer.
A aventura começa
Partimos três horas depois, a confusão já havia diminuído e as mãos poderosas de Albert pressionavam forte o acelerador.
O Iveco respondeu bem e logo o sinal sonoro indicando que havíamos atingido 135 km/h começou a soar intermitentemente.
As primeiras dunas desta edição logo apareceram, e Albert navegou por elas com facilidade e eficiência. Llovera aprende rápido e, apesar de termos quase não dirigido o Iveco, ele rapidamente pegou o jeito e a eficiência do caminhão aumentou ao longo da etapa: ritmo mais rápido, mais estável e muito mais confortável para todos.
Quanto à navegação, a verdade é que tive dificuldade em encontrar o meu ritmo, e só depois de alguns quilómetros é que me senti confortável com o Road Book e fiquei um pouco atrasado em relação aos acontecimentos. Cantei bem as notas, mas não com a delicadeza que minha equipe merece. Depois de alguns quilômetros as coisas melhoraram.
Foi uma boa fase
Hoje fizemos uma boa etapa, sem incidentes dignos de nota ou avarias mecânicas, e conservamos a máquina e a tripulação. Para o primeiro dia de prova, já foi uma etapa dura, daquelas "africanas", com um pouco de tudo, e agora uma especial linda pela dificuldade técnica e física e pelas belas paisagens.
Gás e champanhe!!
Ferran Marco Copiloto de Albert Llovera
