Carros que "conversam" entre si e dirigem sozinhos não são mais ficção científica e estão mais próximos da realidade do que imaginamos. O Help Flash explica o que é direção autônoma e como os diferentes estágios de seu desenvolvimento são divididos.
Em um mundo ideal, não teríamos engarrafamentos e, mais importante para o Help Flash, os acidentes de trânsito seriam coisa do passado. Os carros se comunicariam entre si, e os ocupantes poderiam ir trabalhar, ver a paisagem ou simplesmente descansar, pois tudo fluiria harmoniosamente.
Bem, esse universo aparentemente utópico está mais perto do que você imagina. O desenvolvimento tecnológico está avançando rapidamente em direção à direção autônoma e, por enquanto, barreiras legais e a falta de regulamentações adequadas estão impedindo a aplicação desse conceito, e não a falta de tecnologia para colocá-lo em prática.
Para distinguir o grau de evolução evidente em cada modelo de automóvel e permitir que o público em geral entenda onde estamos em cada momento, foram criados seis níveis diferentes (de 0 a 5), que vão desde a quase ausência total de ajudas à condução até um automóvel que vai do ponto A ao ponto B, sem restrições geográficas e sem qualquer intervenção humana. Neste artigo, o Help Flash explica o que são níveis e o que os distingue.
Os seis níveis de autonomia
Nível 0 - Sem automação. A direção é 100% manual, assim como a frenagem e a aceleração. Os recursos de auxílio à condução são praticamente inexistentes. No momento, há poucos exemplos de carros que se enquadram nessa categoria "evolucionária".
Nível 1 - São casos menores de assistência ao motorista. Digamos que sejam as funções mais comuns, como o ESP, que ajuda a manter a estabilidade do carro em caso de perigo, ou o controle de cruzeiro. O carro trabalha um pouco, mas o controle permanece inteiramente nas mãos do motorista.
Nível 2 - Neste nível, já vimos a combinação do assistente de permanência em faixa e do controle de cruzeiro adaptativo, então agora há intervenção ativa dos sistemas de assistência ao motorista. Aqui, diferentemente do nível 1, os carros agora conseguem detectar informações do ambiente externo e incorporá-las à direção.
Nível 3 - Esta é a fase em que o carro começa a assumir algum controle sobre partes do processo de direção e em situações muito específicas. Oficialmente, isso é conhecido como automação "condicional", onde o motorista pode optar por não assumir o controle sob certas condições. Podem ser, por exemplo, estacionamento autônomo ou gerenciamento de para-arranca em engarrafamentos, onde o próprio carro determina quando arrancar e parar cada vez que o veículo da frente se move.
Nesse nível, o conjunto de sensores, câmeras e radares de curto e médio alcance já é muito significativo.
Nível 4 - O nível 4 agora pode nos transportar (literalmente) para um universo autônomo. No entanto, a automação de Nível 4 continua condicional, então os veículos ainda estarão limitados a determinados locais e velocidades. Alguns carros de Nível 4 terão volante e pedais, e outros podem ter um recurso em que o volante e os pedais ficam ocultos com o toque de um botão.
Na Coreia do Sul, China e Estados Unidos, robotaxis transportam passageiros por rotas pré-estabelecidas sem motoristas. Na Europa, essa possibilidade só recentemente foi considerada. Caso estes veículos se desviem do trajeto definido, é necessária a intervenção de um condutor ou, caso não o façam ou não estejam presentes, é ativado um protocolo de segurança que imobiliza imediatamente o veículo.
Nível 5 - Este será o objetivo final de todos os fabricantes de automóveis, que investem bilhões de euros em pesquisa e desenvolvimento para serem os primeiros a chegar ao mercado. Um veículo autônomo de nível 5 é um carro que pode operar de forma completamente independente. A partida, todas as manobras de direção e estacionamento são realizadas sem intervenção humana.
O motorista pode continuar a intervir na condução, mas somente se desejar. É completamente opcional. De acordo com alguns fabricantes de automóveis, isso não significa necessariamente que você nunca poderá dirigir manualmente. As marcas antecipam um cenário em que lhe darão essa opção, ainda que sob condições específicas. Aqui, o cenário se inverte, e a direção não autônoma se torna a exceção e não a regra...
Ao adicionar conectividade IoT ao Help Flash , alcançamos um progresso significativo no campo da sinalização e segurança rodoviária. Embora a ativação de sinais luminosos hoje ainda exija intervenção manual, a incorporação dessa tecnologia transforma essa simples luz em um dispositivo conectado e inteligente. Quando ativada, a luz Help Flash IoT não só cumpre sua função tradicional de alertar visualmente outros motoristas, mas também envia um sinal automático para a nuvem de tráfego. Esse recurso permite que a notificação de perigo ou incidente seja compartilhada instantaneamente com uma rede mais ampla. Dessa forma, o Help Flash IoT melhora a segurança imediata no local de um incidente e contribui para um sistema de trânsito mais conectado e consciente.
