Muitos portugueses já conhecem o Help Flash, pois as suas características contribuem para a segurança rodoviária. Ou que a maioria não saberá como surgiu a ideia de um dispositivo que permite aos motoristas evitar sair de dois veículos sem reportar uma ocorrência.
Como todas as histórias sobre uma ideia “brilhante”, esta também é longa, cheia de voltas, revoltas, anedotas e noites sem dormir. Hoje decidimos esclarecer um pouco o nascimento do Help Flash, já que o V16 foi criado na Galiza.
Como as ideias são como cerejas, a leva à outra
Muitas vezes acontece que as sementes de grandes invenções são uma tentativa de resolver um problema diferente daquele que elas acabam resolvendo. Algo semelhante aconteceu com o nascimento do Help Flash. A inspiração veio para Jorge Torre, criador de dois dispositivos V16, quando ele consertou viaturas policiais descaracterizadas. Em caso de emergência, os policiais devem colocar uma luz no teto do veículo para identificá-lo como uma força de segurança neste caso. Uma das principais desvantagens deste dispositivo é que ele precisa ser conectado ao isqueiro do carro.
Outro grande problema dessa luz de emergência era o fato de ela ativar automática e imediatamente quando ligada ao isqueiro, ou então poderia inadvertidamente acorrentar os ocupantes do veículo ou, em outras palavras, causar redução de visibilidade por alguns minutos.
Para detectar esses problemas, Jorge Torre ajudou a criar um sistema que permitiria à polícia sinalizar sua presença de forma mais conveniente e rápida. E depois você vê o que revolucionou tudo: todos os carros podem ter uma luz parecida para situações de emergência? No final da década de 90, os triângulos de sinalização tornaram-se obrigatórios e o número de acidentes causados por sair do carro, andar no triângulo e caminhar dezenas de metros para entrar na via tornou-se uma realidade alarmante.
Ou o que poderia substituir os triângulos de emergência?
Todos nós sabemos por experiência própria ou apenas imaginando a situação: colocar corretamente os triângulos de emergência nunca foi uma tarefa fácil. Menos ainda em rodovias, cruzamentos, túneis, pontes, rotatórias ou se o motorista tiver problemas de mobilidade. Se você não estiver ciente do problema de uma pane ou acidente, ainda há necessidade de remover o veículo e colocar sua segurança em risco.
Foi assim que Jorge Torre concretizou a ideia de um dispositivo luminoso semelhante ao utilizado nos carros das forças de segurança. Para desvendar, seria necessário modificar a sequência num piscar de olhos, remover o cabo e substituí-lo por um sistema de alimentação autônomo, desenvolver um sistema de fixação para áreas metálicas que resistam aos elementos e projetar um dispositivo que seja intuitivo, fácil de usar, autônomo, compacto e pequeno o suficiente para ser transportado sem o suporte para copos no próprio carro. ótima bicicleta!
Desenvolvimento de luzes V16: quais características elas devem ter?
Mas este dispositivo, que alterou as regras de trânsito na Espanha e melhorou a segurança nas estradas, não foi planejado da noite para o dia.
“Na verdade, foram vários anos de dedicação para desenvolver uma solução viável”, explica o autor, “combinando e adaptando soluções existentes no mercado, pesquisando de forma independente as soluções de LED que surgirão, enquanto isso, e outras soluções eletrônicas para obter a máxima eficiência de todas elas”. tecnologias existentes através de uma simples bateria". Estas são as conclusões que Torre tira sobre as características que um novo dispositivo de sinalização deve ter.
- Destinado a motoristas comuns. O dispositivo luminoso deve ser fácil de usar, para que possa ser ativado intuitivamente em uma situação de emergência.
- Ativação automática por contato. Jorge Torre sabe que “a solução para a automação passou, necessariamente, por envolver forças magnéticas de forma constante, mais intensa, equilibrada”, o que exclui um interruptor e opta pelo acionamento automático sem contacto com uma superfície metálica. Qual é o local ideal para sua instalação? O teto do veículo, uma vez que não só impedia que o motorista saísse sozinho e retirasse o cinto de segurança, como também garantia pouca visibilidade, pois era o ponto mais alto onde ele poderia ser colocado. A pesquisa de Torre sobre tecnologia magnética levou ao desenvolvimento do primeiro atuador de indução magnética totalmente automático do mundo, cuja primeira versão foi patenteada na Espanha em 2005, em novos formatos e muitos outros evoluíram na forma de dispositivos complexos de conectividade magnética com múltiplas aplicações tecnológicas.
- Autonomia e luminosidade reconhecível. Para Jorge Torre, também ficou claro que o dispositivo que ele concebeu deve emitir uma luz que possa ser vista a grande distância, ser reconhecível e não depender do estado do próprio veículo para garantir o acionamento automático. Paralelamente à pesquisa do novo dispositivo, a tecnologia LED também evoluiu exponencialmente.
Evolução do dispositivo V16: dos primeiros protótipos à versão final
Verificar os dispositivos Help Flash que todos conhecemos foi um longo caminho que exigiu muita pesquisa tecnológica e, como todas as invenções, muitos testes, tentativas e erros.
- 1998 - 2001. O modelo inicial foi lançado em 1998 e em 2001 surgiu o protótipo para testar a potência da luz, a resistência ao clima e a eficiência da indução magnética. Ela produz produtos muito inovadores, que tendem a estar sujeitos a cargas de corrente e tensões muito superiores às indicadas pelo fabricante. Em 2001, Jorge Torre explicava o andamento dos dois primeiros protótipos da seguinte forma: "o resultado de uma pesquisa mínima permitiu utilizar uma fonte de luz LED convencional, apenas através da alimentação de uma bateria de 9 volts, ou equivalente à potência luminosa de um automóvel".
- 2009. Os primeiros protótipos de sensores e luzes foram desenvolvidos usando peças e componentes reciclados com a ajuda do Centro Galego de Tecnologia Automotiva (CTAG). A primeira série da lâmpada de sinalização de emergência Help Flash era um elemento rudimentar, mas pequeno o suficiente para caber no suporte de vidro. Como diz Torre: "O próprio fabricante de LED não conseguiu provar a intensidade da luz que conseguimos extrair daquelas pequenas cápsulas." Em 2009, após vários anos de pesquisa, nasceu o primeiro dispositivo de iluminação totalmente automático do mundo, capaz de operar com uma bateria comercial que fornecia energia suficiente para brilhar sem ser acorrentada e que também era capaz de ser ativado ao entrar em contato com uma superfície metálica. Centenas de unidades deste modelo são produzidas com um processo de montagem totalmente manual e são usadas para testar as duras condições de uso, montagem e utilização em diferentes variações de temperatura e umidade.
- 2013. Uma inovação revolucionária foi introduzida, combinando LEDs âmbar e brancos com uma ampla faixa de dispersão. Este foi o nascimento do primeiro dispositivo direcional de emergência, equipado com uma iluminação auxiliar hemisférica branca, resultando em centenas de unidades de teste traseiras. Tudo isso o distingue de todos os outros tipos de sinalização existentes atualmente.
- Ligado ao dispositivo final. Depois de ser apresentado em diferentes cenários e testado em todos os tipos de condições e por diversos intervenientes, especialmente associações de vítimas, chegou-se ao modelo final do dispositivo que conhecemos como Help Flash. Este produto incluiu uma nova tecnologia que permitiu que ele fosse ativado automaticamente de duas maneiras diferentes para se adaptar a superfícies ferrosas e não ferrosas, minimizando assim o risco de ativação acidental. Ao mesmo tempo, introduziu pela primeira vez no mercado o conceito de refletor parabólico com dupla funcionalidade, uma inovação que foi emulada por muitos dispositivos de sinalização baseados na filosofia Help Flash.
- 2016-2019: primeira produção industrial e homologação. A primeira produção industrial do Help Flash foi lançada em fevereiro de 2016 e vendeu mais de 20.000 unidades. Este enorme incidente entre condutores e associações de vítimas foi levado ao conhecimento da própria Administração e culminou na introdução da sua regulamentação oficial em Espanha, em julho de 2018, como sinal V16. Acredita-se que as condições técnicas para sua homologação começarão a ser definidas, em janeiro de 2019, por uma das mais completas empresas de certificação do mundo, a ApPlus Idiada. O sucesso da Help Flash foi tanto que a marca se consolidou como modelo para todos os equipamentos da sua categoria. Seu slogan, #OneLightToSaveLives, é o emblema da empresa.
- Novos modelos. A marca continuou a investigar novas linhas de inovação em segurança rodoviária, resultando numa segunda versão mais avançada do Help Flash, equipada com telecomunicações automáticas, um design pioneiro a nível mundial e aprovado e patenteado em 2019. Este novo dispositivo liga-se automaticamente ao telemóvel do utilizador, contacta a sua seguradora e fornece ao condutor todos os serviços necessários, incluindo a ligação ao serviço de emergência 112, em caso de necessidade. Este modelo com geolocalização marca uma nova etapa na regulamentação rodoviária espanhola: a partir de 2026, todos os veículos que circulam na Espanha deverão contar com um dispositivo deste tipo, capaz de se conectar, por si só, à Direção Geral de Trânsito.
A caminho de uma nova era na segurança rodoviária com o Help Flash
Na Espanha, as estatísticas de acidentes da DGT refletem as consequências graves dos acidentes. Enquanto os outros números de acidentes diminuíram, aqueles relacionados à saída do veículo para acionar o triângulo de emergência permaneceram constantes. Isso ajudou Jorge Torre a confirmar, mais uma vez, a urgência de um novo modelo de sinalização: "Desde o início, tive muita certeza de que estava no caminho certo. Esses dados me dão a oportunidade de concentrar todos os meus esforços na direção certa."
Atualmente, a marca Help Flash nasce da sua forte aposta na segurança rodoviária inovadora em Espanha e, agora, em Portugal, bem como da sua constante evolução no desenvolvimento de equipamentos cada vez mais sofisticados e adaptados às novas tecnologias.
